10月1日，和襄高（gāo）速項目豐（fēng）樂河大（dà）橋順利貫（guàn）通（tōng），項目全線梁板架設任務圓滿收官，為後續全線橋（qiáo）麵係、路（lù）麵及附屬工程的全（quán）麵（miàn）快速推進奠定了堅實基礎。

　　和襄高速公路（六安段）施工一標總裏程約為66.905公裏，采用雙向六車道（dào），整體（tǐ）式路基寬34.5米，分離式路基寬17.0米，汽車荷載等級（jí）為公（gōng）路Ⅰ級，設計時速為120千米每小時，全線共設置大（dà）中橋72座，橋梁（liáng）數量多、結構形式多樣。

　　自開工建（jiàn）設以來，項目部堅持“精益求精、品質為先”的建設理念，周密部署、科學組織，全力推進梁板（bǎn）預製與（yǔ）架設工作（zuò）。預製階段，項目部運用“智慧（huì）梁場”係統（tǒng）整合鋼筋綁紮、模板安裝、混凝土澆築與養護、張拉壓漿及存梁等工序，構建標準化、流（liú）水化的智能生產體係，不斷優化施工組織，強化工序銜接與（yǔ）質（zhì）量管控，確保了每一片梁板達到內實外美。架設階段，建設團隊搶抓晴（qíng）好天氣攻堅大幹，在嚴格落實安全管理責任的前提下，科學梳理運梁、架梁（liáng）流程，優化轉（zhuǎn）運、吊裝方案，並（bìng）結合不同橋梁結構型式與現場工況，創新采用“定製（zhì）化（huà）架梁機+汽車吊（diào）”聯合作業模式，引（yǐn）入BIM技術預先模擬施工流程，精準匹配各類梁體吊裝參數，通過全程精密測量與實時動態監控，實現了全線4607片梁板的“毫米級”精準對（duì）位。

　　截至目前，和襄高速項目主線橋梁已全幅貫通，橋麵鋪裝已完成（chéng）88%，路（lù）麵規模化施工以及交安、綠（lǜ）化等各關鍵控製工程均穩步推進。項目部還將（jiāng）以此次（cì）節點為契機，持（chí）續圍繞“奮戰（zhàn）金（jīn）秋季，決勝（shèng）收官戰”勞動競賽（sài）主題，強化資（zī）源統籌與過程管控，保障工程優質高效有序推進，確保安全如期實現通車目標。

　　G4222和縣至襄陽高速公路舒城（千人橋）至金寨（皖豫界）段項（xiàng）目是國家組合立體交通網和安徽省“五縱（zòng）十橫（héng）”高速公（gōng）路網的重（chóng）要組（zǔ）成部分，也是安（ān）徽省六安市有史以（yǐ）來建設裏程（chéng）最長、投資額最（zuì）大的單體項目。道路總裏程170.5公裏，預計2025年12月31日全（quán）麵建成通車，屆時將進一（yī）步（bù）夯實六安東向發展橋頭（tóu）堡的戰略地位，成為（wéi）“鏈上大合肥、融入長三角、牽手大上海”的骨幹通道，對（duì）構建安徽省綜合立體交通網主骨架、進一步提（tí）升長三角（jiǎo）與中西部的快速通達水（shuǐ）平、推動大別山革（gé）命老（lǎo）區綠色振興趕超發展具有重（chóng）要意義。